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    • 专利摘要:
    Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugbauteil mit einer Führungsschienenstruktur (15), die zumindest teilweise an einem die Tragstruktur des Fahrzeugbauteils bildenden Profilteil (20) angeordnet ist. Zur Vereinfachung und Verbilligung der Führungsschienenstruktur (15) ist vorgesehen, daß das Profilteil (20) nur einen Teil (22) der Führungsschienenstruktur (15) bildet und der andere Teil (32) der Führungsschienenstruktur (15) von einem weiteren, mit dem ersten Profilteil (20) verbindbaren zweiten Profilteil (30) gebildet wird. Durch die geteilte Ausführung können Führungsbahnen (24, 25, 26; 33, 34) und Kabelkanäle (91), die sonst als hinterschnittene Profilteile aufwendig hergestellt werden müssen, wesentlich einfacher gebildet werden.The invention relates to a vehicle component with a guide rail structure (15) which is at least partially disposed on a profile part (20) forming the support structure of the vehicle component. To simplify and reduce the cost of the guide rail structure (15), it is provided that the profile part (20) forms only a part (22) of the guide rail structure (15) and the other part (32) of the guide rail structure (15) of another, with the first profile part (20) connectable second profile part (30) is formed. Due to the split design, guideways (24, 25, 26, 33, 34) and cable ducts (91), which otherwise have to be produced in a complex manner as undercut profile parts, can be formed much more simply.
    公开号:DE102004017569A1
    申请号:DE102004017569
    申请日:2004-04-07
    公开日:2006-01-26
    发明作者:Thomas Betzl；Walter Schätzler
    申请人:Open Air Systems GmbH；
    IPC主号:B60J10-90
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft ein Fahrzeugbauteil mit einer Führungsschienenstrukturgemäß dem Oberbegriffdes Patentanspruchs 1.TheThe invention relates to a vehicle component with a guide rail structureaccording to the generic termof claim 1
    [0002] Ausder DE 199 39 725A1 ist ein von einem seitlichen Dachholm gebildetes Fahrzeugbauteilbekannt, bei dem Führungsschienenfür ein öffnungsfähiges Dachteilan einem die tragende Struktur des Dachholmes bildenden Strangpreßprofilunmittelbar ausgebildet sind. Ein Außenhaut-Verkleidungsabschnittaus Kunststoff ist daran durch Kleben befestigt. Das Strangpreßprofilweist mehrere Hohlräume undHinterschnitte auf und ist daher sehr aufwendig und teuer in derHerstellung.From the DE 199 39 725 A1 a vehicle component formed by a lateral roof rail is known, in which guide rails for an openable roof part are formed directly on an extruded profile forming the supporting structure of the roof rail. An outer skin panel section made of plastic is attached thereto by gluing. The extruded profile has a plurality of cavities and undercuts and is therefore very complicated and expensive to manufacture.
    [0003] DerErfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Fahrzeugbauteilzu schaffen, bei dem eine Führungsschienenstrukturin einfacher Weise herstellbar ist.Of theInvention is based on the object, an aforementioned vehicle componentto create, where a guide rail structurecan be produced in a simple manner.
    [0004] DieAufgabe wird bei dem eingangs genannten Fahrzeugbauteil erfindungsgemäß durchdie Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungender Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.TheThe object is achieved by the vehicle component mentioned above bythe features of claim 1 solved. Advantageous embodimentsThe invention are specified in the subclaims.
    [0005] Dadurch,daß dieFührungsschienenstruktur vonzwei miteinander verbindbaren Profilteilen gebildet wird, können dieFührungsbahnenund Kabelführungskanäle, diesonst als Hinterschnitte ausgebildet sind, als einfache Einformungenin den Profilteilen ausgebildet werden.Thereby,that theGuide rail structure oftwo interconnectable profile parts is formed, theguidewaysand cable trunking, theotherwise formed as undercuts, as simple recessesbe formed in the profile parts.
    [0006] Gemäß einerbevorzugten Ausführungsform istdas erste Profilteil aus Kunststoff gebildet. Dies trägt zum einenzur Gewichtsersparnis bei und zum anderen kann als Kunststoff einMaterial mit guten Gleiteigenschaften verwendet werden.According to onepreferred embodimentthe first profile part made of plastic. This contributes to the onefor weight savings at and the other can as a plasticMaterial with good sliding properties can be used.
    [0007] Gemäß einerweiteren bevorzugten Ausführungsformist auch das zweite Profilteil aus Kunststoff gebildet. Die Vorteilesind hierbei die gleichen.According to oneanother preferred embodimentis also the second profile part made of plastic. The advantagesare the same here.
    [0008] Alternativdazu könnendas erste Profilteil und/oder das zweite Profilteil auch aus einemMetallprofil gebildet werden. Hierfür eignen sich insbesondereLeichtmetall-Profile, wie beispielsweise Aluminium-Profile. DieFührungsbahnenund die Kabelführungskanäle können indiesem Fall mit einem Gleitlack oder einer Kunststoffschicht mitguten Gleiteigenschaften beschichtet sein.alternativecan do thisthe first profile part and / or the second profile part also from aMetal profile are formed. In particular are suitable for this purposeLight metal profiles, such as aluminum profiles. Theguidewaysand the cable management channels can be inIn this case with a lubricating varnish or a plastic layer withbe coated good sliding properties.
    [0009] Bevorzugtbildet das erste Profilteil einen unteren Teil der Führungsschienenstrukturund das zweite Profilteil einen oberen Teil der Führungsschienenstruktur.Beide Profilteile sind in diesem Fall bevorzugt mit einem horizontalenFlansch versehen, an dem sie miteinander verbunden sind. Die Verbindung erfolgtbevorzugt mittels Schrauben oder Nieten.PrefersThe first profile part forms a lower part of the guide rail structureand the second profile part an upper part of the guide rail structure.Both profile parts are preferred in this case with a horizontalFlange provided where they are connected to each other. The connection is madepreferably by means of screws or rivets.
    [0010] Daserste Profilteil und das zweite Profilteil weisen bevorzugt jeweilseinen weiteren Flansch auf, an welchem sie mit einem Verkleidungsteilverbunden sind. Die Verbindung erfolgt bevorzugt durch Klebeflächen. Alternativdazu kann auch wenigstens eine der Verbindungen durch einen formschlüssigen Eingriffzweier komplementärerVerbindungselemente erfolgen.Thefirst profile part and the second profile part preferably have respectivelyanother flange on which it with a trim partare connected. The connection is preferably made by adhesive surfaces. alternativethis can also at least one of the compounds by a positive engagementtwo complementaryConnecting elements are made.
    [0011] Daserste Profilteil und das zweite Profilteil begrenzen bevorzugt gemeinsameinen Kabelkanal zur Führungeines Antriebskabels. Dieser Kabelkanal kann somit ebenfalls aneinem der Profilteile als offenes Profil ausgebildet sein, welchesnach der Verbindung mit dem anderen Profilteil zu einem teilweise geschlossenemProfil ergänztwird.Thefirst profile part and the second profile part preferably bound togethera cable channel for guidancea drive cable. This cable channel can thus also onone of the profile parts be designed as an open profile, whichafter the connection with the other profile part to a partially closedProfile supplementedbecomes.
    [0012] Daserste Profilteil und/oder das zweite Profilteil weisen bevorzugtVorsprüngeund/oder Aufnahmen zur Befestigung von benachbarten Dichtungen oderInnenverkleidungsteilen auf.Thefirst profile part and / or the second profile part are preferredprojectionsand / or shots for attachment of adjacent seals orInterior trim parts on.
    [0013] Einebesonders bevorzugte Anwendung für einerfindungsgemäßes Fahrzeugbauteilbesteht darin, daß diesesvon einem seitlichen Dachholm eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches gebildetwird, so wie dies auch beim eingangs beschriebenen Stand der Technikgemäß der DE 199 39 725 A1 derFall ist. Das öffnungsfähige Fahrzeugdachist dabei bevorzugt als Cabriolet mit einem faltbaren Verdeckbezug oderals Festelement-Cabriolet mit starren Dachteilen ausgebildet. Essind jedoch auch andere Anwendungen denkbar, bei denen ein tragendesFahrzeugbauteil mit einer Führungsschienenstrukturversehen wird. Als Beispiel dafürsei der Rahmen eines Schiebedaches genannt.A particularly preferred application for a vehicle component according to the invention is that it is formed by a lateral roof rail of an openable vehicle roof, as well as in the prior art described in the above DE 199 39 725 A1 the case is. The openable vehicle roof is preferably designed as a convertible with a foldable convertible top cover or as a fixed element convertible with rigid roof parts. However, other applications are conceivable in which a supporting vehicle component is provided with a guide rail structure. An example of this is the frame of a sliding roof.
    [0014] Gemäß einerbesonders vorteilhaften Ausführungsformbildet das erste Profilteil mit dem zweiten Profilteil und einemmit diesen beiden Profilteilen verbundenen Verkleidungsteil gemeinsamein geschlossenes Hohlprofil mit einer Hohlkammer. Hierdurch wirddas Flächenträgheitsmomentdes fertigen Fahrzeugbauteils, das für die Biege-, Knick- und Torsionssteifigkeitvon herausragender Bedeutung ist, wesentlich erhöht. Beim eingangs beschriebenen Standder Technik gemäß der DE 199 39 725 A1 sind derartigeHohlkammern unmittelbar in das die Tragstruktur bildende Strangpreßprofilintegriert, wodurch dessen Komplexität noch vergrößert wird.According to a particularly advantageous embodiment, the first profile part together with the second profile part and a trim part connected to these two profile parts together form a closed hollow profile with a hollow chamber. As a result, the area moment of inertia of the finished vehicle component, which is of outstanding importance for the bending, buckling and torsional rigidity, is substantially increased. In the prior art described above according to the DE 199 39 725 A1 Such hollow chambers are integrated directly into the support structure forming extruded, whereby its complexity is increased.
    [0015] Nachfolgendwird das erfindungsgemäße Fahrzeugbauteilanhand eines Ausführungsbeispiels unterBezugnahme auf die Zeichnung nähererläutert.Es zeigt:Hereinafter, the inventive Vehicle component explained using an exemplary embodiment with reference to the drawings. It shows:
    [0016] 1 einFahrzeugdach mit einem öffnungsfähigen Dachteilund seitlichen Dachholmen, die das Fahrzeugbauteil bilden; 1 a vehicle roof with an openable roof part and side roof rails, which form the vehicle component;
    [0017] 2 einenQuerschnitt durch den linken seitlichen Dachholm gemäß der SchnittlinieII-II in 1 in einer ersten Ausführungsform; 2 a cross section through the left lateral roof rail according to the section line II-II in 1 in a first embodiment;
    [0018] 3 denDachholm gemäß 2 ineiner zweiten Ausführungsform; 3 according to the roof rail 2 in a second embodiment;
    [0019] 4 denDachholm gemäß 2 ineiner dritten Ausführungsform;und 4 according to the roof rail 2 in a third embodiment; and
    [0020] 5 denDachholm gemäß 2 ineiner vierten Ausführungsform. 5 according to the roof rail 2 in a fourth embodiment.
    [0021] In 1 istein Fahrzeugdach 10 dargestellt, bei dem sich an einenvorderen Windlauf 11 seitlich nach hinten zwei Dachholme 12 anschließen. Die Dachholme 12 sindan ihrem vorderen Ende mit dem Windlauf 11 verbunden undan ihrem hinteren Ende an einer Dachkassette 18 befestigt.Der Windlauf 11, die Dachholme 12 und die Dachkassette 18 begrenzeneine Dachöffnung 14,die mittels eines öffnungsfähigen Dachteiles 13 wahlweiseverschließbaroder zumindest teilweise freigebbar ist. Im gezeigten Ausführungsbeispielist das öffnungsfähige Dachteil 13 alsFaltdach ausgebildet, dessen vorderer Führungsspriegel 16 aneiner an den Dachholmen 12 angeordneten Führungsschienenstruktur 15 verschiebbargeführtist. Das öffnungsfähige Dachteil 13,das vorzugsweise mittels eines nicht dargestellten elektrischenAntriebs in Richtung des Pfeils 17 verschiebbar ist, istin 1 vollständiggeöffnet.In diesem Zustand ist es vollständigin die Dachkassette 18 eingefahren und kann zusammen mitdieser und dem nach hinten anschließenden Heckfenster 19 ineinem Stauraum im hinteren Bereich des Fahrzeugs abgelegt werden,so wie dies vom Smart-Cabrio bekannt ist. Die Dachholme 12 können nachAuflösungeiner Verriegelung am Windlauf 11 an die Dachkassette 18 angeschwenktwerden und gemeinsam mit dem Heckfenster 19 und ggfs. Auchmit den C-Säulenin den Stauraum abgesenkt werden. Alternativ dazu ist auch ein manuellesEntnehmen der seitlichen Dachholme 12 möglich.In 1 is a vehicle roof 10 shown in which is attached to a front cowl 11 laterally to the rear two roof pillars 12 connect. The roof pillars 12 are at the front end with the cowl 11 connected and at its rear end to a roof cassette 18 attached. The cowl 11 , the roof pillars 12 and the roof cassette 18 limit a roof opening 14 , which by means of an openable roof part 13 optionally lockable or at least partially releasable. In the illustrated embodiment, the openable roof part 13 designed as a folding roof, whose front Führungsspriegel 16 at one of the roof pillars 12 arranged guide rail structure 15 slidably guided. The openable roof part 13 , preferably by means of an electric drive, not shown, in the direction of the arrow 17 is displaceable, is in 1 fully open. In this condition, it is completely in the roof cassette 18 retracted and can together with this and the rear window behind 19 stored in a storage space in the rear of the vehicle, as known from the smart convertible. The roof pillars 12 can after releasing a lock on the cowl 11 to the roof cassette 18 be swung and together with the rear window 19 and if necessary. Also be lowered into the storage space with the C-pillars. Alternatively, a manual removal of the lateral roof bars is 12 possible.
    [0022] In 2 istein Querschnitt durch den linken seitlichen Dachholm 12 dargestellt,der in allen Ausführungsbeispielendas erfindungsgemäße Dachteil repräsentiert.Der Dachholm 12 setzt sich zusammen aus einem ersten Profilteil20, einem zweiten Profilteil 30 und einem mit beiden verbundenen,die Außenseitebildenden Verkleidungsteil 40. Dabei wird in allen Ausführungsbeispielendie Führungsschienenstruktur 15 gemeinsamvon ersten Profilteil 20 und vom zweiten Profilteil 30 gebildet.In 2 is a cross section through the left lateral roof spar 12 represented, which represents the roof part according to the invention in all embodiments. The roof spar 12 is composed of a first profile part 20, a second profile part 30 and a trim part joined to both, forming the outside 40 , In this case, in all embodiments, the guide rail structure 15 together from the first profile part 20 and from the second profile part 30 educated.
    [0023] Daserste Profilteil 20 bildet den unteren Teil der Innenseitedes seitlichen Dachholms 12. Es setzt sich zusammen auseinem Z-förmiggebogenen Tragprofil 21, von dem nahe von dessen Oberkante einhorizontaler Steg nach außenvorspringt, dessen Oberseite den unteren Teil 22 der Führungsschienenstruktur 15 mitdarin ausgebildeten, durch vertikaler Stege voneinander getrenntenFührungsbahnen 23, 24, 25, 26 bildet.An diesen schließtsich ein kurzer vertikaler Steg 27 an, an dessen Oberkanteein nach außenvorspringender horizontaler Flansch 28 angeformt ist. Deruntere Teil 22 der Führungsschienenstruktur 15 bildetmit dem vertikalen Steg 27 und dem horizontalen Flansch 28 einerechtwinklige Stufe, so daß dieSohlen der Führungsbahnen 23, 24, 25, 26 parallelzum Flansch 28 angeordnet sind. Nahe der Unterkante desersten Profilteils 20 ist an dessen Tragprofil 21 eineschrägnach außenabfallende Flächeals unterer Flansch 29 vorgesehen.The first profile part 20 forms the lower part of the inside of the side roof rail 12 , It is composed of a Z-shaped curved support profile 21 , from which near the upper edge of a horizontal ridge projecting outwards, the upper side of the lower part 22 the guide rail structure 15 formed therein, separated by vertical webs guideways 23 . 24 . 25 . 26 forms. This is followed by a short vertical jetty 27 at whose upper edge an outwardly projecting horizontal flange 28 is formed. The lower part 22 the guide rail structure 15 forms with the vertical bridge 27 and the horizontal flange 28 a right-angled step so that the soles of the guideways 23 . 24 . 25 . 26 parallel to the flange 28 are arranged. Near the bottom edge of the first profile part 20 is at the support profile 21 an obliquely sloping outward surface as the lower flange 29 intended.
    [0024] Daszweite Profilteil 30 weist parallel zum Flansch 28 desersten Profilteils 20 einen horizontalen Flansch 38 auf.An diesen schließtsich nach innen ein bogenförmigerAbschnitt an, an dessen Innenseite als Teil eines Kreisringquerschnittsein Kabelkanal 91 eingeformt ist. An diesen schließt sich nachoben ein vertikaler Steg 31 an. Vom vertikalen Steg 31 springtnach innen ein oberer Teil 32 der Führungsschienenstruktur 15 alshorizontaler Steg nach innen vor, an dessen Unterseite Führungsbahnen 33 bzw. 34 durcheinen vertikalen Steg getrennt ausgebildet sind. Der obere Teil 32 liegtwiederum parallel zum Flansch 38, so daß die Sohlen der Führungsbahnen 33 bzw. 34 exaktparallel zu den Sohlen der Führungsbahnen 23, 24, 25, 26 amunteren Teil 22 der Führungsschienenstruktur 15 angeordnetsind. Die Führungsbahnen 23, 24, 25, 26 und 33 bzw. 34 dienender Führungnicht dargestellter Gleitelemente bzw. Betätigungselemente, die zur verschiebbaren Lagerungund zur Betätigungdes öffnungsfähigen Dachteils 13 erforderlichsind. Die erforderlichen Antriebskräfte werden durch ein im Kabelkanal 91 geführtes, nichtdargestelltes Antriebskabel durch ein den auf der Innenseite zwischenden Flanschen 28 bzw. 38 gebildeten Schlitz durchdringendesnicht dargestelltes Verbindungselement in die betreffenden Gleitelementeeingeleitet.The second profile part 30 points parallel to the flange 28 of the first profile part 20 a horizontal flange 38 on. At this inwardly adjoins an arcuate portion, on the inside as part of a circular cross-section a cable channel 91 is formed. At this closes upwards a vertical web 31 at. From the vertical dock 31 an upper part jumps inwards 32 the guide rail structure 15 as a horizontal web in front, at the bottom of guideways 33 respectively. 34 are formed separated by a vertical web. The upper part 32 is in turn parallel to the flange 38 so that the soles of the guideways 33 respectively. 34 exactly parallel to the soles of the guideways 23 . 24 . 25 . 26 at the bottom 22 the guide rail structure 15 are arranged. The guideways 23 . 24 . 25 . 26 and 33 respectively. 34 Serve the leadership not shown sliding elements or actuators that for sliding storage and operation of the openable roof part 13 required are. The required drive forces are through a in the cable channel 91 Guided, not shown drive cable by a on the inside between the flanges 28 respectively. 38 formed slot penetrating not shown connecting element introduced into the respective sliding elements.
    [0025] Oberhalbdes oberen Teil 32 der Führungsschienenstruktur 15 istbeanstandet zu dieser ein nach innen vorspringender horizontalerSteg 35 am zweiten Profilteil 30 angeordnet, welchergemeinsam mit dem oberen Teil 32 einen nach innen offenen,horizontalen Schlitz als Aufnahme 36 zur Befestigung einerweiter unten beschriebenen Dichtung 80 begrenzt. An denvertikalen Steg 31 schließt sich oberhalb des oberenTeils 32 in Höhedes horizontaler Steg 35 ein kurzer, hakenförmig nachinnen vorspringender horizontaler Steg 37 an, der ebenfallszur Befestigung eines Teils der Dichtung 80 dient. Vomvertikalen Steg 31 zweigt weiterhin schräg nach oben zurAußenseiteein weiterer Steg ab, an den sich im rechten Winkel dazu ein obererFlansch 39 anschließt.Above the upper part 32 the guide rail structure 15 is objectionable to this an inwardly projecting horizontal jetty 35 on the second profile part 30 arranged, which together with the upper part 32 an inwardly open horizontal slot as a receptacle 36 for fixing a seal described below 80 limited. To the vertical bridge 31 closes above the upper part 32 at the level of the horizontal web 35 a short, hook-shaped inwardly projecting horizontal web 37 which is also used to attach a portion of the gasket 80 serves. From the vertical dock 31 further branches obliquely upwards to the outside of another web, at the right angle to an upper flange 39 followed.
    [0026] Derobere Flansch 39 des zweiten Profilteils 30 undder untere Flansch 29 des ersten Profilteils 20 dienenzur Befestigung des den seitlichen Dachholm 12 nach außen abdeckendenVerkleidungsteils 40, das bevorzugt als in Fahrzeugfarbedurchgefärbtes oderlackiertes Kunststoff-Formteil ausgebildet ist. Das Verkleidungsteil 40 weisteine Außenhaut 49 in Formeiner entsprechend der Fahrzeug kontur gebogenen Platte auf. Naheder Unterkante ist ein im rechten Winkel nach innen vorspringendenSteg 41 vorgesehen, an den sich ein nach unten vorspringenderSteg 42 parallel zur Außenhaut 49 anschließt. Dasuntere Ende der Außenhaut 49 undder Steg 42 begrenzen eine Aufnahme 45 zur Befestigungeiner weiter unten beschriebenen Dichtung 70. An den Steg 42 schließt sichein parallel zum Steg 41 angeordneter weiterer Steg 43 an,der bogenförmignach unten in einen unteren Flansch 44 übergeht, der nach Zusammenfügen derProfilteile 20 und 30 mit dem Verkleidungsteil 40 parallelzum unteren Flansch 29 angeordnet ist. Nahe der Oberkanteder Außenhaut 49 springtvon dieser ein weiterer Steg etwa im rechten Winkel nach innen vor,an den sich ein kurzer Steg 47 im rechten Winkel schräg nach obenanschließt.Der Steg 47 bildet mit dem oberen Ende 46 derAußenhaut 49 eineAufnahme 48 zur Befestigung eines weiteren Teils der Dichtung 80.The upper flange 39 of the second profile part 30 and the lower flange 29 of the first profile part 20 serve for fastening the lateral roof spar 12 to the outside covering trim part 40 , which is preferably designed as colored in vehicle color or painted plastic molding. The fairing part 40 has an outer skin 49 in the form of a contour corresponding to the vehicle curved plate. Near the lower edge is a right angle projecting inward web 41 provided, to which a downwardly projecting web 42 parallel to the outer skin 49 followed. The lower end of the outer skin 49 and the jetty 42 limit a recording 45 for fixing a seal described below 70 , To the jetty 42 closes in parallel with the jetty 41 arranged another bridge 43 on, the arc-shaped down into a lower flange 44 passes, after joining the profile parts 20 and 30 with the trim part 40 parallel to the lower flange 29 is arranged. Near the top of the outer skin 49 jumps from this another bridge approximately at right angles inwards, to which a short bridge 47 at a right angle obliquely upwards. The jetty 47 forms with the upper end 46 the outer skin 49 a recording 48 for fixing another part of the seal 80 ,
    [0027] Daserste Profilteil 20 und das zweite Profilteil 30 werdenan ihren Flanschen 28 bzw. 38 zusammengefügt und mittelseiner Verbindung 90, die bevorzugt als Schraubverbindung,als Nietverbindung oder auch als Klebeverbindung ausgeführt sein kann,fest miteinander verbunden. Dabei ergänzen sich der untere Teil 22 undder obere Teil 32 der Führungsschienenstruktur 15 zueinem Ganzen, wobei die Führungsbahnen 23, 24, 25, 26 und 33, 34 exakt zueinanderpositioniert werden. Gleichzeitig wird das bis dahin nach untenoffene Hohlprofil des Führungskanals 91 durchden nach innen vorspringenden Teil des Flansches 28 ergänzt. Andie Baueinheit aus erstem Profilteil 20 und zweitem Profilteil 30 wirddann das Verkleidungsteil 40 angefügt. Dies geschieht im Ausführungsbeispielgemäß 2 durcheinen Kleber 50, der zwischen dem oberen Flansch 39 des zweitenProfilteils 30 und dem Steg 47 des Verkleidungsteils 40 alsflächigeKlebeschicht aufgebracht wird. Im unteren Bereich wird das Verkleidungsteil 40 über denunteren Flansch 44 mittels eines als flächige Klebeschicht aufgebrachtenKlebers 60 mit dem unteren Flansch 29 des erstenProfilteils 20 verbunden. Nach Aushärten der Kleber 50 bzw. 60 bilden daserste Profilteil 20, das zweite Profilteil 30 unddas Verkleidungsteil 40 gemeinsam ein Hohlprofil, das einenHohlraum 100 einschließt.Dieses Hohlprofil weist ein großesFlächenträgheitsmomentauf und ist dadurch sehr stabil gegen Biegung, Torsion und Knickung.The first profile part 20 and the second profile part 30 be at their flanges 28 respectively. 38 joined together and by means of a connection 90 , which may preferably be designed as a screw connection, as a rivet connection or as an adhesive connection, firmly connected to each other. The lower part complement each other 22 and the upper part 32 the guide rail structure 15 to a whole, the guideways 23 . 24 . 25 . 26 and 33 . 34 be positioned exactly to each other. At the same time, the hitherto downwardly open hollow profile of the guide channel 91 through the inwardly projecting part of the flange 28 added. To the assembly of the first profile part 20 and second profile part 30 then becomes the trim part 40 added. This happens in the embodiment according to 2 through a glue 50 that is between the top flange 39 of the second profile part 30 and the jetty 47 of the trim part 40 is applied as a flat adhesive layer. In the lower area is the cowling 40 over the lower flange 44 by means of a glue applied as a surface adhesive layer 60 with the lower flange 29 of the first profile part 20 connected. After curing the glue 50 respectively. 60 form the first profile part 20 , the second profile part 30 and the trim part 40 together a hollow section, which has a cavity 100 includes. This hollow profile has a large area moment of inertia and is therefore very stable against bending, torsion and buckling.
    [0028] ZurAbdichtung des seitlichen Dachholms 12 ist in dessen unteremBereich eine Dichtung 70 angeordnet. Die Dichtung 70 istmit einem Dichtungsfuß 73 indie Aufnahme 45 am Verkleidungsteil 40 eingesteckt.An ihrer innenliegenden Unterseite umgreift sie mit einem Schenkel 74 denunteren Flansch 44 des Verkleidungsteils 40 undden damit verbundenen unteren Flansch 29 des ersten Profilteils 20.Die Dichtung 70 weist eine untere Hohlkammer 72 und eineobere Hohlkammer 71 auf, an welche sich eine Fahrzeugtür bzw. eineFahrzeugscheibe zum einen von unten und zum anderen seitlich dichtendanlegt.For sealing the side roof rail 12 is in its lower part a seal 70 arranged. The seal 70 is with a gasket foot 73 in the recording 45 at the fairing part 40 plugged in. On its inside underside it engages with a thigh 74 the lower flange 44 of the trim part 40 and the associated lower flange 29 of the first profile part 20 , The seal 70 has a lower hollow chamber 72 and an upper hollow chamber 71 on, to which a vehicle door or a vehicle window on the one hand from below and the other laterally sealing.
    [0029] ZurAbdichtung des seitlichen Dachholms 12 gegenüber dem öffnungsfähigen Dachteil 13 istin dessen oberem Bereich eine Dichtung 80 angeordnet. DieDichtung 80 ist mit einem Dichtungsfuß 81 in die Aufnahme 48 amVerkleidungsteil 40 eingesteckt. Sie ist mit einem weiterenFuß 84 unterdem Steg 37 des zweiten Profilteils 30 verankert.Zusätzlichumgreift die Dichtung 80 mit einem Schenkel 87 denhorizontalen Steg 35 am zweiten Profilteil 30 undist mit dem Schenkel 87 in der Aufnahme 36 befestigt.Die Dichtung 80 übergreiftmit einer Nase 82, die an die Kontur des Verkleidungsteils 40 angepasstist, dessen oberes Ende 46. Zwischen dem Dichtungsfuß 81 unddem Fuß 84 erstrecktsich eine obere Dichtungswand 83, die nach der Montagein Verbindung mit dem oberen Flansch 39 des zweiten Profilteils 30 und demSteg 47 am Verkleidungsteil 40 eine Art Hohlkammerbildet. Zwischen dem Fuß 84 unddem Schenkel 87 ist die Dichtung 80 in Form eineshorizontalen Steges 85 ausgeführt, dessen Oberseite in Verbindungmit der abfallenden Flanke der obere Dichtungswand 83 undder gegenüberliegendenansteigenden Flanke einer sich an der Innenseite nach oben erstreckendenDichtlippe 86 eine Wasserrinne bildet. Das öffnungsfähige Dachteil 13 legtsich in geschlossenem Zustand von oben an das freie Ende der Dichtlippe 86 unddie obere Dichtungswand 83 dichtend an und drückt diesedabei etwas nach unten. Die Form der Dichtung 80 ist imAusführungsbeispielan das als Falt dach ausgebildete öffnungsfähige Dachteil 13 angepasst.Sie kann auch eine andere Form annehmen, wenn das öffnungsfähige Dachteil alsfestes Dachteil, beispielsweise in Form eines verschiebbaren Deckels,ausgebildet ist.For sealing the side roof rail 12 opposite the openable roof part 13 is in its upper part a seal 80 arranged. The seal 80 is with a gasket foot 81 in the recording 48 at the fairing part 40 plugged in. She is with another foot 84 under the footbridge 37 of the second profile part 30 anchored. In addition, the seal encompasses 80 with a thigh 87 the horizontal bridge 35 on the second profile part 30 and is with the thigh 87 in the recording 36 attached. The seal 80 overlaps with a nose 82 attached to the contour of the trim part 40 adapted, its upper end 46 , Between the sealing foot 81 and the foot 84 extends an upper sealing wall 83 after assembly in conjunction with the upper flange 39 of the second profile part 30 and the jetty 47 at the fairing part 40 forms a kind of hollow chamber. Between the foot 84 and the thigh 87 is the seal 80 in the form of a horizontal bridge 85 executed, the top in conjunction with the falling edge of the upper sealing wall 83 and the opposite rising flank of a sealing lip extending upwardly inside 86 forming a gully. The openable roof part 13 settles in the closed state from above on the free end of the sealing lip 86 and the upper sealing wall 83 sealingly and pushes it a bit down. The shape of the seal 80 is in the embodiment of the roof designed as a folding openable roof part 13 customized. It can also assume another form if the openable roof part is designed as a fixed roof part, for example in the form of a displaceable cover.
    [0030] In 2 istdas zweite Profilteil 30 als Aluminium-Profilteil ausgebildetund mittels des Klebers 50 mit dem Verkleidungsteil 40 verbunden.In 3 weist das zweite Profilteil 30, dasebenfalls als Aluminium-Profilteil ausgebildet ist, anstelle desoberen Flansches 39 ein Verbindungselement 39A auf,das in Form eines nach oben teilweise geöffneten Kreisringquerschnittsausgebildet ist. Das Verkleidungsteil 40 weist in diesemFall anstelle des Steges 47 ein Verbindungselement 47A auf,das einen im wesentlichen kreisförmigenQuerschnitt hat, der komplementärformschlüssigin das Verbindungselement 39A eingreift. Die Verbindungdes Verkleidungsteils 40 an der Baueinheit aus erstem Profilteil 20 undzweitem Profilteil 30 erfolgt in diesem Falle so, daß zunächst dasVerbindungselement 47A in das Verbindungselement 39A inLängsrichtungeingeschoben wird, und anschließendder untere Flansch 44 durch den Kleber 60 mitdem unteren Flansch 29 verbunden wird.In 2 is the second profile part 30 formed as aluminum profile part and by means of the adhesive 50 with the trim part 40 connected. In 3 has the second profile part 30 , which is also designed as an aluminum profile part, instead of the upper one flange 39 a connecting element 39A on, which is formed in the form of an upwardly partially open circular cross-section. The fairing part 40 points in this case instead of the bridge 47 a connecting element 47A on, which has a substantially circular cross-section, the complementary form-fitting manner in the connecting element 39A intervenes. The connection of the trim part 40 on the assembly of the first profile part 20 and second profile part 30 takes place in this case so that first the connecting element 47A in the connecting element 39A is inserted in the longitudinal direction, and then the lower flange 44 through the glue 60 with the lower flange 29 is connected.
    [0031] DieAusführungsformgemäß 4 unterscheidetsich von den vorhergehenden dadurch, dass das zweite Profilteil 30 alsKunststoffprofil ausgebildet ist. Das zweite Profilteil 30 weistim linken oberen Bereich zwei voneinander beabstandete paralleleStege 39C und 39B auf, die in diesem Falle eineAufnahme fürden Dichtungsfuß 81 deroberen Dichtung 80 bilden. Die Außenseite des Steges 39B bildetdarüberhinaus einen Flansch, an welchem das Verkleidungsteil 40 mitseiner Innenseite übereinen in Form einer Klebeflächeaufgebrachten Kleber 50 verbunden ist. Die Verbindung derUnterseite des Verkleidungsteils 40 mit dem ersten Profilteil 20 erfolgtwie in den vorhergehenden Ausführungsbeispielen über denunteren Flansch 44, den Kleber 60 und den unterenFlansch 29 am ersten Profilteil 20.The embodiment according to 4 differs from the previous one in that the second profile part 30 is designed as a plastic profile. The second profile part 30 has two spaced apart parallel webs in the upper left area 39C and 39B on, in this case, a receptacle for the sealing foot 81 the upper seal 80 form. The outside of the bridge 39B also forms a flange, on which the trim part 40 with its inside over an adhesive applied in the form of an adhesive surface 50 connected is. The connection of the underside of the trim part 40 with the first profile part 20 takes place as in the previous embodiments on the lower flange 44 , the glue 60 and the lower flange 29 on the first profile part 20 ,
    [0032] Inder Ausführungsformgemäß 5 istdas zweite Profilteil 30 ebenfalls in Form eines Kunststoffprofilsausgebildet. Die Verbindung zum Verkleidungsteil 40 erfolgtanalog zur 3 über formschlüssig ineinandergreifende Verbindungselemente 39A und 47A. DieVerbindung der Unterseite des Verkleidungsteils 40 mitdem ersten Profilteil 20 erfolgt wie in den vorhergehendenAusführungsbeispielen über denunteren Flansch 44, den Kleber 60 und den unterenFlansch 29 am ersten Profilteil 20.In the embodiment according to 5 is the second profile part 30 also formed in the form of a plastic profile. The connection to the trim part 40 takes place analogously to 3 via form-fitting interlocking fasteners 39A and 47A , The connection of the underside of the trim part 40 with the first profile part 20 takes place as in the previous embodiments on the lower flange 44 , the glue 60 and the lower flange 29 on the first profile part 20 ,
    1010 Fahrzeugdachvehicle roof 1111 Windlaufcowl 1212 (seitlicher)Dachholm(Lateral)roof rail 1313 öffnungsfähiges Dachteilopenable roof part 1414 Dachöffnungroof opening 1515 FührungsschienenstrukturGuide rail structure 1616 FührungsspriegelFührungsspriegel 1717 Pfeilarrow 1818 Dachkassetteroof cassette 1919 Heckfensterrear window 2020 erstesProfilteilfirstprofile part 2121 Tragprofil(von 20)Support profile (from 20 ) 2222 untererTeil (von 15 an 20)lower part (from 15 at 20 ) 2323 Führungsbahnguideway 2424 Führungsbahnguideway 2525 Führungsbahnguideway 2626 Führungsbahnguideway 2727 vertikalerStegverticalweb 2828 horizontalerFlanschhorizontalflange 2929 untererFlanschlowerflange 3030 zweitesProfilteilsecondprofile part 3131 vertikalerStegverticalweb 3232 obererTeil (von 15 an 30)upper part (from 15 at 30 ) 3333 Führungsbahnguideway 3434 Führungsbahnguideway 3535 horizontalerSteghorizontalweb 3636 Aufnahmeadmission 3737 Stegweb 3838 horizontalerFlanschhorizontalflange 3939 Flanschflange 39A39A Verbindungselementconnecting element 4040 Verkleidungsteilcowling 4141 Stegweb 4242 Stegweb 4343 Stegweb 4444 untererFlanschlowerflange 4545 Aufnahmeadmission 4646 oberesEnde (von 40)upper end (from 40 ) 4747 Stegweb 47A47A Verbindungselementconnecting element 4848 Aufnahmeadmission 4949 Außenhautshell 5050 KleberGlue 6060 KleberGlue 7070 (untere)Dichtung(lower)poetry 7171 erstesHohlkammerteilfirstHollow part 7272 zweitesHohlkammerteilsecondHollow part 7373 Dichtungsfußsealing foot 7474 Schenkelleg 8080 (obere)Dichtung(upper)poetry 8181 Dichtungsfußsealing foot 8282 Nasenose 8383 obereDichtungswanduppersealing wall 8484 Fußfoot 8585 Stegweb 8686 Dichtlippesealing lip 8787 Schenkelleg 9090 Verbindungconnection 9191 KabelkanalCabel Canal 100100 Hohlkammerhollow
    权利要求:
    Claims (17)
    [1]
    Fahrzeugbauteil mit einer Führungsschienenstruktur (15),die zumindest teilweise an einem die Tragstruktur des Fahrzeugbauteilsbildenden Profilteil (20) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil(20) nur einen Teil (22) der Führungsschienenstruktur (15)bildet und der andere Teil (32) der Führungsschienenstruktur (15)von einem weiteren, mit dem ersten Profilteil (20) verbindbaren zweitenProfilteil (30) gebildet wird.Vehicle component with a guide rail structure ( 15 ), which at least partially on a the supporting structure of the vehicle component forming profile part ( 20 ), characterized in that the profile part ( 20 ) only a part ( 22 ) of the guide rail structure ( 15 ) and the other part ( 32 ) of the guide rail structure ( 15 ) of another, with the first profile part ( 20 ) connectable second profile part ( 30 ) is formed.
    [2]
    Fahrzeugbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß daserste Profilteil (20) aus Kunststoff gebildet ist.Vehicle component according to claim 1, characterized in that the first profile part ( 20 ) out Plastic is formed.
    [3]
    Fahrzeugbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,daß daszweite Profilteil (30) aus Kunststoff gebildet ist.Vehicle component according to claim 1 or 2, characterized in that the second profile part ( 30 ) is made of plastic.
    [4]
    Fahrzeugbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,daß daszweite Profilteil (30) aus einem Metall-Profil gebildetist.Vehicle component according to claim 1 or 2, characterized in that the second profile part ( 30 ) is formed of a metal profile.
    [5]
    Fahrzeugbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis4, dadurch gekennzeichnet, daß daserste Profilteil (20) einen unteren Teil (22)der Führungsschienenstruktur(15) bildet und das zweite Profilteil (30) einenoberen Teil (32) der Führungsschienenstruktur (15)bildet.Vehicle component according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first profile part ( 20 ) a lower part ( 22 ) of the guide rail structure ( 15 ) and the second profile part ( 30 ) an upper part ( 32 ) of the guide rail structure ( 15 ).
    [6]
    Fahrzeugbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis5, dadurch gekennzeichnet, daß daserste Profilteil (20) und das zweite Profilteil (30)jeweils einen horizontal angeordneten Flansch (28 bzw. 38)aufweisen, an dem sie übereine Verbindung (90) miteinander verbunden sind.Vehicle component according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first profile part ( 20 ) and the second profile part ( 30 ) each have a horizontally arranged flange ( 28 respectively. 38 ) to which they are connected ( 90 ) are interconnected.
    [7]
    Fahrzeugbauteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,daß dieVerbindung (90) mittels Schrauben oder Nieten erfolgt.Vehicle component according to claim 6, characterized in that the connection ( 90 ) by means of screws or rivets.
    [8]
    Fahrzeugbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis7, dadurch gekennzeichnet, daß daserste Profilteil (20) einen weiteren Flansch (29)zur Verbindung mit einem Verkleidungsteil (40) aufweist.Vehicle component according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first profile part ( 20 ) another flange ( 29 ) for connection to a trim part ( 40 ) having.
    [9]
    Fahrzeugteil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,daß dieVerbindung im Bereich des Flansches (29) mittels einesKlebers (60) erfolgt.Vehicle part according to claim 8, characterized in that the connection in the region of the flange ( 29 ) by means of an adhesive ( 60 ) he follows.
    [10]
    Fahrzeugbauteil nach einem der Ansprüche 8 bis9, dadurch gekennzeichnet, daß daszweite Profilteil (30) einen weiteren Flansch (39)zur Verbindung mit dem Verkleidungsteil (40) aufweist.Vehicle component according to one of claims 8 to 9, characterized in that the second profile part ( 30 ) another flange ( 39 ) for connection to the trim part ( 40 ) having.
    [11]
    Fahrzeugbauteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,daß dieVerbindung im Bereich des Flansches (39) mittels einesKlebers (50) erfolgt.Vehicle component according to claim 10, characterized in that the connection in the region of the flange ( 39 ) by means of an adhesive ( 50 ) he follows.
    [12]
    Fahrzeugbauteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,daß dieVerbindung mittels eines formschlüssigen Eingriffs zweier komplementärer, amzweiten Profilteil (30) und am Verkleidungsteil (40)vorgesehener Verbindungselemente (39A bzw. 47A)erfolgt.Vehicle component according to claim 10, characterized in that the connection by means of a positive engagement of two complementary, on the second profile part ( 30 ) and on the trim part ( 40 ) provided connecting elements ( 39A respectively. 47A ) he follows.
    [13]
    Fahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß daserste Profilteil (20) und das zweite Profilteil (30) gemeinsameinen Kabelkanal (91) zur Führung eines Antriebskabelsbegrenzen.Vehicle component according to one of the preceding claims, characterized in that the first profile part ( 20 ) and the second profile part ( 30 ) together a cable channel ( 91 ) to guide a drive cable limit.
    [14]
    Fahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß daserste Profilteil (20) und/oder das zweite Profilteil (30)Vorsprünge(29; 35, 37) und/oder Aufnahmen (36)zur Befestigung von benachbarten Dichtungen (70; 80)oder Innenverkleidungsteilen aufweisen.Vehicle component according to one of the preceding claims, characterized in that the first profile part ( 20 ) and / or the second profile part ( 30 ) Projections ( 29 ; 35 . 37 ) and / or recordings ( 36 ) for the attachment of adjacent seals ( 70 ; 80 ) or interior trim parts.
    [15]
    Fahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß es einenseitlichen Dachholm (12) eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs (10)bildet.Vehicle component according to one of the preceding claims, characterized in that it has a lateral roof rail ( 12 ) of an openable vehicle roof ( 10 ).
    [16]
    Fahrzeugbauteil gemäß Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet,daß derDachholm (12) einen Teil eines Cabriolet-Daches bildet.Vehicle component according to claim 15, characterized in that the roof spar ( 12 ) forms part of a convertible roof.
    [17]
    Fahrzeugbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß daserste Profilteil (20), das zweite Profilteil (30)und ein mit diesen verbundenes Verkleidungsteil (40) gemeinsamein geschlossenens Hohlprofil mit einer Hohlkammer (100)bilden.Vehicle component according to one of the preceding claims, characterized in that the first profile part ( 20 ), the second profile part ( 30 ) and a trim part connected thereto ( 40 ) together a closed hollow profile with a hollow chamber ( 100 ) form.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
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    US20050225125A1|2005-10-13|
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2006-01-26| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2006-06-14| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: WEBASTO AG, 82131 GAUTING, DE |
    2007-05-24| 8364| No opposition during term of opposition|
    优先权:
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